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la compañía lowcost Ryanair sigue dando que hablar

Según recogen algunos medios de información, Pilotos de Vueling y Spanair y el comité de empresa de esta última en Barcelona han hecho llegar al presidente de la Generalitat, José Montilla, una carta en la que le piden que no subvencione a Ryanair para que opere en el aeropuerto de Barcelona-El Prat.

 
Después de que haya aparecido en prensa que Ryanair solicita 11 millones para realizar vuelos desde El Prat, profesionales de las dos aerolíneas con base en el aeropuerto de la capital catalana consideran que otorgar esta subvención a la aerolínea de bajo coste irlandesa supone "alimentar una espiral de destrucción de empleos en un sector tan tocado como el aéreo".

Según recoge el diario Cinco Días, representantes sindicales explicaron que una subvención pública para Ryanair distorsionaría la competencia en El Prat, ya que la compañía de bajo coste irlandesa contaría con ayuda pública, y perjudicaría a las dos aerolíneas tradicionales que han apostado antes por las instalaciones barcelonesas.

En la misiva, exponen que Ryanair abandonó hace meses el aeropuerto de Valencia porque la Generalitat Valenciana no la subvencionó, y que "la lista de los aeropuertos abandonados cuando no se cede al chantaje es numerosa y afecta a diversos países europeos".

Por ello, trasladan a Montilla que "Cataluña se merece tener compañías aéreas fuertes y comprometidas con su futuro". En este sentido, lamentan: "La política de mantener artificialmente la cifras de pasajeros mediante la concesión de subvenciones a empresas sin ningún compromiso está perjudicando profundamente a nuestra empresa –Vueling y Spanair– y por tanto a nuestros trabajos".

Recordaron los recortes de plantilla, sueldos y otros aspectos laborales que han aceptado en Vueling y Spanair para mejorar la competitividad, y criticaron que en Ryanair "no existe libertad de sindicación ni de representación". Los trabajadores también aprovechan la carta para ponerse a disposición del presidente catalán para mantener una reunión y exponerle la "difícil situación".

Por otra parte, el director de Air Berlin para España y Portugal, Álvaro Middelmann, ha señalado que las "opacas" subvenciones con fondos públicos que la aerolínea Ryanair recibe por operar en determinados aeropuertos únicamente crean un tráfico "artificial" cuyo resultado "quedo demostrado ayer una vez más". El responsable de Air Berlin valoró así la medida anunciada ayer por la compañía irlandesa, que dejará de operar cuatro de sus seis rutas en Granada a partir del 4 de mayo tras hacerse público que las instituciones no renovarían el convenio que tenían suscrito con ella por falta de financiación.

Según recoge el diario El Economista, Middelmann señaló también que, aunque "comprende que los granadinos quieran volar", el aeropuerto "no es económico, pues no hay una masa crítica de pasajeros suficiente", y recordó que el aeródromo de Málaga se encuentra a menos de una hora de distancia de Granada.

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